李志纯教授学术报告:Transit technology investment and selection under urban population volatility: A real opti

栏目:学术活动  发布时间:2017-10-19

报告题目:Transit technology investment and selection under urban population volatility: A real option perspective

报 告 人:华中科技大学 李志纯教授

报告时间:2017年10月26日下午1:30

报告地点:阳澄湖校区轨道交通学院1楼学术报告厅

 

 摘    要:This paper addresses transit technology investment issues under urban population volatility using a real option approach. Two important problems are investigated: which transit technology should be selected and when should it be introduced. A real option model is proposed to incorporate explicitly the effects of transit technology investment on urban spatial structure in terms of households’ residential location choices and housing market. The trigger population thresholds for investing in a transit technology project and for shifting from a transit technology to another are explored analytically. Comparative static analyses of the urban system and transit technology investment are also carried out. It was found that (i) transit technology investment can induce urban sprawl; (ii) ignoring the effects of transit technology investment on urban spatial equilibrium can lead to a late investment; and (iii) there is a significant difference in the trigger population thresholds for transit technology shift estimated by the net present value approach and the real option approach.



      报告人简介:李志纯,博士、教授,博士生导师。2016年入选教育部长江学者特聘教授;2015年获得国家杰出青年科学基金;2013年担任国家社科基金重大项目首席专家;2012年获得国家优秀青年科学基金;2009年入选教育部新世纪优秀人才计划;获得2009年度香港交通研究学会(HKSTS)优秀论文奖暨Gordon Newell纪念奖;获得2008年全国(百篇)优秀博士学位论文奖。2006年毕业于北京航空航天大学经济管理学院获交通运输规划与管理博士学位,2006-2008年在复旦大学管理学院管理科学与工程专业从事博士后研究。2004-2011年间在香港理工大学访问、工作5年。2008年12月进入华中科技大学管理学院工作。主要研究领域包括交通基础设施投资决策、交通经济学、区域经济与城市管理等。迄今在国际主流SCI/SSCI刊物上发表论文42篇。指导硕士生获得2013和2015年度湖北省优秀硕士学位论文奖。